近些年來，新能源時代的到來為我國汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新機(jī)遇，新能源技術(shù)在汽車上的應(yīng)用可以大大減少對于環(huán)境的污染，而為了進(jìn)一步降低新能源汽車的能耗性，越來越多的廠商逐漸使用塑料材料尤其是品質(zhì)優(yōu)良的再生塑料代替汽車生產(chǎn)過程中所使用的金屬材料，以此達(dá)到減輕汽車質(zhì)量、緩解不可再生性能源被高頻使用等現(xiàn)象，為新能源汽車領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展提供一定動力，與此同時，也讓塑料工業(yè)擁有更廣闊的發(fā)展前景。

以塑代鋼的可行性

隨著近年來新能源汽車的迅猛發(fā)展，對汽車零部件的輕量化、集成化、小型化和電氣化的需求也日益增加。在新能源領(lǐng)域，車身和電池的輕量化可以有效提高新能源汽車的續(xù)航里程和能源利用率。相關(guān)研究表明，每減輕100公斤重量，新能源汽車的續(xù)航里程可提高10%-11%，同時電池成本和日常損耗成本也可以減少20%。

而同時塑料行業(yè)的日益發(fā)展也讓塑料的性能越來越好，出現(xiàn)了不少在性能層面可以與金屬材料相媲美的優(yōu)質(zhì)材料，因此，以塑代鋼在新能源汽車生產(chǎn)過程中是具備一定可行性的，塑料能夠大量應(yīng)用在新能源汽車上。

塑料在新能源汽車中的應(yīng)用場景

內(nèi)飾件：可用于制造儀表板、門板、座椅構(gòu)件、中控臺和內(nèi)飾細(xì)節(jié)，提供舒適、美觀和功能性。

引擎部件：許多引擎部件，如風(fēng)扇葉片、油箱、空氣濾清器外殼等，它們需要耐高溫和耐腐蝕，保護(hù)發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。

燈具與透鏡：汽車前照燈、后尾燈和指示燈的透鏡通常采用光學(xué)級塑料注塑制造，以確保良好的光學(xué)性能。

電子組件：許多電子組件的外殼和支架也是注塑制造的，這些組件用于汽車的電氣系統(tǒng)和電子控制單元。

懸掛部件：一些懸掛部件的制造采用高強(qiáng)度塑料，以提供輕量化和抗腐蝕性能。

汽車廠商動態(tài)

近年來，基于環(huán)保需要，越來越多的汽車廠商開始采用再生塑料應(yīng)用到自家的產(chǎn)品之中，比如瑞典汽車制造商沃爾沃宣布從2025年起，其汽車中至少25%的塑料將來自回收材料。在沃爾沃汽車之前發(fā)布的全新小型純電豪華SUV EX30中，回收塑料占比達(dá)到17%，包括車內(nèi)部件、車外保險(xiǎn)杠等，該車報(bào)廢時的回收率可達(dá)到95%。